شبكه حمل‌ونقل شخصی سریع‌السیر Personal rapid transit ، تاكسی‌های كوچكی هستند كه در آسمان و روی ریل‌هایی كه نیروی حركتی آن‌ها توسط برق تأمین می‌شود نقش توزیع‌كنندگی و تغذیه شبكه حمل‌ونقل را عهده‌دار می‌شوند.

این شبكه مانند مونوریل عمل می‌كند اما در هر تاكسی تنها 4 نفر جای می‌گیرند و انتخاب همسفران بر عهده خود شخص است. كامپیوتر مركزی سامانه را كنترل می‌كند و با انتخاب كوتاه‌ترین راه مسافران را در 5 دقیقه یا حداكثر 10 دقیقه به مقصد می‌رساند.

وزن هر تاكسی بسیار كم است كه این امر باعث افزایش سرعت حركت وسیله نقلیه می‌شود.

گرچه مسیر حركت تاكسی‌های هوایی كوتاه است اما این سامانه، شبكه حمل‌ونقل ریلی سبك و شبكه اتوبوسرانی را تغذیه می‌كند یا به‌عنوان تكمیل‌كننده سامانه‌های توسعه حمل‌ونقل كاربرد دارد.

مسیر این تاكسی‌ها بیشتر به سمت پایانه‌های راه‌آهن‌ها‌، فرودگاه‌ها‌، پارك‌ها و مراكز خرید است. هر تاكسی از شبكه هوایی سریع‌السیر بدون هیچ توقفی مسافران را به مقصد می‌رساند و مزیت آن توقف نداشتن در ایستگاه‌های مختلف است كه این امر در استفاده از زمان بسیار مفید است.

به این منظور هر ایستگاه برون خطی است یعنی طوری طراحی شده كه از ریل اصلی منشعب می‌شود و توقف هر تاكسی خللی در حركت سایر تاكسی‌هایی كه در آن ریل تردد دارند، ایجاد نمی‌كند.

ظرفیت این سامانه4 هزار سفر در ساعت در هر دور كامل تاكسی‌هاست. این سامانه فواید بسیاری دارد كه از آن جمله می‌توان به استفاده از آن‌ها در خیابان‌های پرتردد و فاقد پاركینگ اشاره كرد. فضای داخلی تاكسی به اندازه كافی جا برای گذاشتن وسایل و حتی دوچرخه مسافران را دارد.

در این سامانه برخلاف اتومبیل‌هایی كه در مكان‌های پرتردد 30 تا 50 درصد فضای زمین را اشغال می‌كنند پایه‌های خطوط راه‌آهن تنها یك درصد زمین را در بر می‌گیرد. در راه‌اندازی سامانه حمل‌ونقل مونوریل این فضا حدود 40 درصد محدوده نصب پایه‌هاست.

این سامانه با نیروی الكتریسیته به حركت در می‌آید بنابراین تولید صدا‌های نامناسب را كاهش می‌دهد و حتی در مطالعه‌ای حركت این سامانه حمل‌ونقلی با انرژی خورشید به آزمایش گذاشته شده است كه در هر صورت به‌عنوان خودروی سبز كه به محیط زیست آسیب نمی‌رساند شناخته می‌شود.

همچنین فعالیت این شبكه هوایی 24 ساعته است. یكی از مشكلات راه‌اندازی مونوریل در دنیا آلودگی صوتی این خطوط بوده كه در سامانه تاكسی‌های هوایی الكتریكی مرتفع شده است.

ریل‌ها به راحتی می‌توانند از خیابان‌های باریك عبور كنند و امكان تردد در كنار ساختمان‌ها و مسیرهایی كه سامانه حمل‌ونقل بزرگ‌تر نمی‌تواند از آن‌ها بگذرد فراهم می‌شود. در حالی كه امكان چنین مانوری برای مونوریل وجود ندارد. كارشناسان حمل‌ونقل معتقدند PRT تا سال 2020 می‌تواند چهره شبكه‌های كوچك حمل‌ونقلی را تغییر دهد.

در كشور آمریكا حداقل 5 شهر در حال مطالعه روی این سامانه جدید حمل‌ونقلی هستند و اخیرا این مطالعات در شهر نیوجرسی آمریكا به پایان رسیده و نتایج آن در 141 صفحه روی اینترنت گذاشته شده است.

نكته جالب این است كه تاكنون اجرای این طرح در بسیاری از شهرهای جهان و كلانشهرها مورد بررسی قرار گرفت، اما به جز لندن كه این طرح در آستانه بهره‌برداری است، در بقیه شهرها اجرای آن عملی نشد.

در سال 2002 تا 2005 هیاتی به نمایندگی از اتحادیه اروپایی اجرای این طرح را در 4 شهر اروپایی مورد بررسی قرار دادند، اما مسئولان هیچ كدام از این شهر‌ها حاضر نشدند ریسك اجرای آن را برای نخستین بار در دنیا بپذیرند.

http://greentransportation.blogfa.com/post-65.aspxمنبع :

فرستنده: سيد مصطفي حسيني

خوردوی خاتم کاری که بر روی آن 150 قطعه الماس و 10 کیلو طلا نصب شده توسط هنرمندان و طراحان شیرازی مقیم خارج ساخته شده و توانسته به خوبی هنر اصیل ایران را به رخ تکنولوژی غرب بکشد.

به گزارش خبرنگار مهر در شیراز، golden one نام این خودرو است که توسط هنرمندان شیرازی در کشور امارت طی سالهای 2004 تا 2006 ساخته شده و در آن از هفت نوع از صنایع دستی ایرانی نظیر خاتم، معرق، ملیله کاری، طلا کاری، نقره کاری و صدف کاری استفاده شده است.

سیامک حجت طراح این خودرو بیان کرد: در این خودرو 150 قطعه الماس و 10 کیلو طلای 18 عیار استفاده شده است.

وی با اشاره به اینکه در این خودرو به طول 6 متر و نیم از خاتم در بدنه آن استفاده شده است بیان کرد: در هر سانتی متر مربع 120 قطعه خاتم در خودروی مذکور استفاده شده که با احتساب این 6 و نیم متر حدود هفت میلیون و 200 قطعه خاتم در آن به کار رفته است.
 

طراح این خودرو با اشاره به اینکه برای کفپوش این خودرو به جای موکت از فرش دستباف ایرانی استفاده شده است بیان کرد: جنس صندلیهای این خودرو از جیر طبیعی و دستگیره های آن نیز از چرم طبیعی است.

 

"گلدن وان" با یک میلیون دلار قیمت ؛ زیبا ترین و گران ترین خودروی دنیا در سال 2007
 

طراح این خودرو همچنین با اشاره به اینکه ارزش golden one یک میلیون دلار است، افزود: در سال 2007 این خودرو در نمایشگاه معتبر "موتور شو" دبی که یکی از معتبرترین نمایشگاه های دنیا به شمار می رود در بین خودروهای مطرح جهان توانست عنوان زیباترین و گران ترین خودروهای دنیا را از آن خود کند.

حجت با اشاره به اینکه برای این خودرو 20 هزار ساعت کار انجام شد، افزود: ساخت این خودرو که بتواند با سرعت 240 کیلومتر در ساعت نیز حرکت کند برای ما افتخار بود که توانستیم هنر اصیل ایرانی را به کشورهای دیگر از جمله غرب نشان بدهیم.

 

وی با اشاره به اینکه با این کار قصد داشتیم فرهنگ، هنر و تمدن ایران را به رخ آنها بکشیم، افزود: در نمایشگاه موتور شو این خودرو در میان بسیاری از خودروهای معروف جهان خوش درخشید و با این امر توانستیم هنرهای ایرانی از جمله خاتم کاری را به دنیا معرفی کنیم و نشان دهیم.

وی با اشاره به اینکه قرار بود رونمایی از این خودرو در ایران در این چند روز انجام شود، افزود: اما به دلیل بروکراسیهای اداری این امر میسر نشد و به نظر می رسد ظرف دو هفته آینده رونمایی انجام شود.

به گزارش مهر، اکنون خودروی golden One در گمرک است و امید می رود هرچه سریعتر مراحل نهایی کارهای اداری آن برای خروج از گمرک نیز انجام شود. ضمن اینکه خودروی مذکور پس از انجام مراسمهای رونمایی برای همیشه در شیراز نگهداری می شود.

منبع خبرگزاري مهر

فرستنده : سيد مصطفي حسيني

یک خودروی برقی با یکبار شارژ هزار کیلومتر را پیمود یک خودروی برقی نسل جدید در ژاپن موفق شد با پیمودن بیش از هزار کیلومتر تنها با یکبار شارژ باتری نام خود را در کتاب برترینهای جهان، گینس به ثبت برساند.

این خودروی الکترونیکی را که باشگاه "وسایط نقلیه الکترونیک ژاپن" در شیموسوما ساخته است، تنها یک نمونه آزمایشی از نسل جدید خودروهای الکتریکی است.

این خودرو یک نمونه اصلاح شده از خودروی Daihatsu Mira است و موفق شد تنها با یکبار شارژ هزار و 3 هزار و 184 کیلومتر را طی کند.

این نخستین بار است که یک خودروی سبز موفق شده مسیری تا این حد طولانی را طی کند رکورد قبلی متعلق به یک خودروی الکتریکی بود که در سال 2009 با یکبار شارژ مسیر 550 کیلومتری بین توکیو و اوزاکا را پیمود.

براساس گزارش گیزمد، سیستم تغذیه این خودرو از نوع باتریهای یونهای لیتیومی است که شرکت سانیو توسعه داده است.

این سیستم محتوی 8 هزار و 320 باتری است که می تواند بیش از 27 ساعت انرژی خودرو را در حرکت مداوم با سرعت حدود 40 کیلومتر برساعت تضمین کند.

برای رسیدن به این نتیجه 17 راننده هدایت خودرو را به عهده گرفتند رانندگان در حال حرکت و از طریق یک خودروی امداد جای خود را عوض می کردند.

فرستنده : حامد بهجتی
www.itexperts.ir