چگونه می توان سهم پیاده روی را در حمل و نقل شهری افزایش داد؟ چه کسی مسول است؟ برای کسب اطلاعات بیشتر فایل تدوین شده توسط آقای تقی‌زاده در سال ۱۳۹۱ را از لینک زیر دانلود نمایید. متولي پياده مدار كردن شهرها

دانلود بخش اول کتاب دانلود بخش دوم کتاب

همانگونه که دوستان و استادان ارجمند بیان داشته اند به موضوع TOD از جهات مختلف میتوان پرداخت که هر یک در جای خود مهم وقابل توجه است. زاویه ای که توجه اینجانب را بیشتر جلب نموده قابلیت TOD بعنوان یک سیاست فراگیر توسعه شهری و منطقه ای و حتی ملی

توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی  ( TOD ) یکی از تکامل یافته ترین دیدگاه های توسعه شهری که می تواند آغازی بر بهبود وضعیت کنونی شهرها و گامی موثر در راستای توسعه پایدار باشد توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی است. امروزه نظریه پردازان TODمسائل شهری معتقدند صرفا حمل

۱- بررسي اثرات اقتصادي و اجتماعي بر تقاضاي حمل ونقل عمومي با استفاده از مدلسازی سیستم هاي پويا (ايمان انصاري، حامد آشنايي) ۲- توجیه فنی و اقتصادی و تعیین اولویت و نحوه اتصال ریلی شهرهای اقماری اطراف کرمان (علی غلامحسین پور، افشین احسانی، محمدرفیع بیگلری) ۳- توسعۀ حمل و نقل

توسعه حمل و نقل محور (TOD) یک الگوی جامع توسعه ای است که بر اساس استفاده از سامانه های حمل و نقل همگانی و تاثیرات آن در توسعه و اهداف دراز مدت شهرسازی حمل و نقل محور پایه گذاری می شود. بطور کلی TOD به مرکزیت و پیرامون ایستگاههای راه

در سال های اخیر، رویکرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از تکامل یافته ترین دیدگاه های توسعه شهری، که بر ارتباط متقابل حمل و نقل عمومی و توسعه شهری تأکید دارد، مطرح شده است. این رویکرد از ویژگی هایی چون ارتقای کیفیت طراحی محله­ای، افزایش

مؤسسه‌ی رشد هوشمند آمریکا اخیرا در گزارشی با بررسی ۵ پروژه‌ی TOD در آمریکا، میزان واقعی نیاز آن‌ها به پارکینگ را با میزان فضای در نظر گرفته شده برای این کاربری مقایسه کرده و به نتایج جالبی رسیده است. خلاصه‌ای از این گزارش را در ادامه می‌خوانید. زمین اطراف ایستگاه‌های